La WINTER CUP
La saison 2010 a débuté avec le grand rendez-vous de la WINTER CUP à LONATO en Italie.
Durant cette
intersaison, les professionnels ont pu présenter une nouvelle
homologation de leur moteur ; l'idée est donc également d'observer le
résultat des évolutions des différents moteurs, en se confrontant aux
principaux teams internationaux sur ''leur'' piste.Cette première épreuve, grande classique incontournable du début de saison dans les catégories KF internationales, représente une première mise en jambe ayant pour but avant tout la validation en compétition des tests hivernaux et des évolutions du matériel. Les organisateurs de cette classique ont pu être satisfaits de l'engouement des pilotes pour cette épreuve puisque les catégories KF2 et KF3 ont fait le plein d'engagements avec pas moins de 109 pilotes dans chaque catégorie représentant une vingtaine de nationalités. En KF3, la colonie française était fort bien représentée avec 15 compétiteurs ; le team TONY KART FRANCE, en plus de ces 2 pilotes KF3 (Anthoine et Simon TIRMAN) alignait en KF2 Clément BLUY et Victor SENDIN.  Mercredi 17 février
La journée est consacrée aux essais libres. Etant donné le grand nombre de participants en KF3 (109), ils se déroulent par groupe de 34 pilotes dans l'ordre des numéros. Anthoine a le n° 9, il fait donc partie du 1er groupe.
5 séances sont au programme de la journée. Le matin, l'équipe fait l'impasse sur la 1ère séance et la 2ème sert au rodage du moteur.
Les 3 séances de l'après-midi se déroulent sur une piste très changeante et différente d'une séance à l'autre : sèche pour la 1ère, humide pour la 2ème et partiellement sèche pour la dernière.
Bien difficile dans ces conditions de tester et de régler le matériel mais qu'importe, Anthoine était très heureux de retrouver son terrain de jeu préféré : LA PISTE !
Jeudi 18 février En cette seconde journée, 5 séances d'essais libres sont au programme avec 2 séances le matin et 3 l'après-mdi. Que ce soit sur piste humide le matin ou sèche l'après-midi, tout se déroule parfaitement puisqu'Anthoine réalise régulièrement des temps de référence.
Vendredi 19 février Au programme de la journée, 2 séances d'essais libres, les essais chronos officiels et la 1ère manche. En ce vendredi, le Nord de l'Italie va subir des pluies continues et abondantes. La journée ne commence pas très bien pour Anthoine qui, dans la première séance, est en proie à des coupures moteur à répétition. Malgré quelques interventions mécaniques, le problème n'est pas résolu pour la deuxième séance et malheureusement aucun enseignement pour les réglages chassis ne peut être déduit du fait des conditions météorologiques dantesques (pluies diluviennes). Après le remplacement de l'allumage, Anthoine s'élance pour sa séance chrono avec un chassis brut de réglage. Bien qu'à l'arrivée, il se plaigne du manque d'efficacité du réglage de son chassis, il n'en réalise pas moins le 10ème temps chrono sur 109 participants, un résultat somme toute très satisfaisant dans de telles conditions. Pour la 1ère manche, une option différente et hypothétique est prise afin d'essayer d'améliorer le comportement du kart. Départ 2ème ligne derrière Max VERSTAPPEN (le fils d'un certain Jos) pour 15 tours, nous avons très rapidement la réponse à nos interrogations car l'option ne s'avère pas être la bonne et Anthoine doit lutter durant toute la manche pour obtenir une 13ème place qui ne le satisfait évidemment pas du tout. Une fois de plus, le proverbe ''les jours se suivent et ne se ressemblent pas'' prend tout son sens... Espérons que cela se réitère de nouveau rapidement et dans un sens plus favorable...
Samedi 20 février En ce samedi matin, la piste est détrempée, les pluies nocturnes abondantes ayant laissé leurs traces. Au programme de cette journée pour Anthoine un warm-up de 10 minutes pour vérifier le bon fonctionnement du moteur et 3 manches de qualification. Le warm-up se déroule parfaitement puisqu'il réalise de très bons chronos et ce sur une piste encore très humide. La 1ère manche de la journée se court sur une piste toujours humide mais en pleine évolution puisque certaines trajectoires commencent à sécher ; autant dire que le choix des réglages s'apparentent à une loterie ! Après un départ fort moyen, Anthoine réalise une assez bonne manche puisqu'il termine à la 9ème position, juste devant ses camarades de l'Equipe de France, P.GASLY et E.OCON. La seconde manche de la journée se déroule sur une piste parfaitement sèche mais Anthoine est victime d'une engorgement du moteur au départ qui entraîne un accrochage le propulsant hors piste dés le deuxième virage. Il s'emploie alors à remonter pour finir tant bien que mal à la 15ème position. 14h10 est l'heure de la dernière manche de la journée pour Anthoine ; un bon résultat est indispensable car seuls les 36 meilleurs pilotes (sur 109) auront le droit de participer aux phases finales. Après un très bon départ, Anthoine conserve la 2ème position ainsi acquise, et ce durant toute la course (15 tours), même si un sympathique espagnol lui conteste cette position durant les 2 derniers tours... Il reste pour dimanche une dernière manche de qualification pour Anthoine et, en espérant la qualification pour les phases finales, une préfinale et une finale à disputer.
Dimanche 21 février Comme pour les jours qui ont précédé, le sol est détrempé au lever du jour. La bonne surprise pour ce dimanche matin est que, pour la 1ère fois de cette campagne italienne, le ciel est bleu et dégagé et nous aurons une journée fraîche mais sans pluie. Après un warm-up sur piste humide qui se déroule sans encombre pour Anthoine, nous attendons jusqu'à 12h30 pour la dernière manche ! La piste est alors entièrement séche et l'ensemble de la troupe s'élance. Même résultat que pour la précédente manche puisqu'il termine de nouveau à la 2ème place. A l'addition de l'ensemble des manches, Anthoine se classe 16ème sur 109 ce qui lui offre son ticket pour les phases finales ; il s'élancera donc en 8ème ligne pour la préfinale. Alors que jusque là le programme horaire avait sensiblement été respecté, des problèmes informatiques (selon les organisateurs) vont repousser toutes les courses de plus de 2 heures ! Ainsi la finale KF3 programmée à l'origine à 15h50 ne débutera qu'à 18h00 à la lueur des projecteurs (pas de commentaires sur la ''chère'' organisation...). Préfinale Partant donc en 16ème position, Anthoine réalise un bon départ et suit parfaitement le rythme de la tête de course. Durant les 20 tours de cette manche, il livre un superbe combat et améliore de 10 places sa position pour terminer à une très belle 6ème position (1er français). Finale La nuit vient donc de tomber lorsque le départ des 20 tours est donné par la direction de course. Partant à l'extérieur, le pire est toujours à craindre mais Anthoine ressort en 7ème position de cette 1ère difficulté. Pendant les 4 premiers tours, il conserve cette position sans difficultés et semble même disposer à pouvoir l'améliorer. Malheureusement, subitement, la mécanique en décide autrement puisque le moteur se met à chauffer et que des coupures intermittentes freine notre pilote dans son élan. Il sauve tant bien que mal une 13ème place finale à l'arrivée. Le classement d'Anthoine à la WINTER CUP (addition des points de la préfinale et de la finale) est donc la 9ème place. Un très bon résultat dans l'absolu même si nous ne pouvons nous empêcher de regretter cet incident sans lequel ???? Mais cela fait partie de ce sport et il faut accepter cette réalité. Un week-end très positif qui a permis à toute l'équipe de retrouver ses marques, un exercice extrêmement difficile avec des changements incessants de conditions de piste et ce, sur la piste d'essais des plus grands noms du karting italiens. Lorsque TONY KART FRANCE s'est présenté mercredi dernier à LONATO, de nombreuses équipes étaient déjà sur place depuis plus d'une semaine.  L'équipe a très bien travaillé durant tout le week-end pour améliorer la performance au fil des courses. Gràce à cette mise en jambe, nous savons situer notre niveau de performance et recenser les axes d'amélioration à développer. Prochain rendez-vous avec le début des choses plus sérieuses avec la 1ère épreuve de la WSK à LA CONCA en ITALIE dans 1 semaine et demi à presque 2000 km de nos bases. Résultats de la WINTER CUP KF3 2010 : 1/ ORUDZHEV Egor - RUSSIE - INTREPID/TM Tous les résultats manche par manche sont sur le site de la piste : www.southgardakarting.net ainsi que sur Kartcom . Communiqués de presse associés : - communiqué de kartcom du 18/02/2010, - communiqué de kartcom du 19/02/2010, - communiqué de kartcom du 20/02/2010, - communiqué de kartcom du 21/02/2010, - communiqué de karmag du 24/02/2010, - communiqué de kartcom du 27/02/2010, |
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